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    鐵路局集團公司應急指揮中心信息系統構建研究

    發布時間:2020-04-28 08:59所屬分類:路橋建設瀏覽:1加入收藏

    摘 要:信息技術手段的應用,能夠更好的為鐵路突發事件應急指揮提供支撐服務。文章根據鐵路突發事件處置過程中應急指揮的需求,結合呼和浩特局集

      摘 要:信息技術手段的應用,能夠更好的為鐵路突發事件應急指揮提供支撐服務。文章根據鐵路突發事件處置過程中應急指揮的需求,結合呼和浩特局集團公司的實際情況,提出應急指揮中心信息系統構建思路,并設計具體功能模塊,為研發鐵路局集團公司應急指揮中心信息系統提供理論依據。

      關鍵詞:鐵路局集團公司;應急指揮中心;信息系統

    鐵路工程師論文

      在鐵路日常運營過程中,由于行車設備故障、自然災害以及社會治安等原因,各類突發事件頻繁出現,會給鐵路正常生產秩序帶來嚴重危害,鐵路局集團公司應急指揮中心作為鐵路局集團公司應急處置的指揮機構,在處置鐵路突發事件過程中處于關鍵地位。集團公司應急指揮中心信息系統的構建是集團公司應急指揮信息化建設的必要過程,對完善集團公司應急管理具有重要的支撐意義,在集團公司應急指揮能力提升方面具有明顯的促進作用, 能夠有效解決集團公司突發事件應急指揮過程中存在的組織難、效率低、失誤多等問題。

      1 鐵路突發事件應急指揮需求分析

      鐵路突發事件應急指揮涉及多個部門,在應急指揮過程中需要各個部門,各種資源,各種設備相互協調與積極配合,因此應急指揮過程是各級機構對人員、物資等進行調度和配置來應對突發事件,是通過計劃、組織、協調和控制等過程相互結合、相互作用來共同完成目標的一個過程。而由于鐵路應急指揮的緊迫性,很難在有限的時間內確切地明晰指揮過程中非程序化的隨機變量,造成應急指揮決策條件、決策程序都有別于一般的決策,是對指揮者的綜合考驗。因此,鐵路局集團公司須從全過程、全系統和常態化三個角度來研究提升鐵路突發事件應急指揮能力,構建一體化發展模式,實現在應急指揮過程中的安全、有序、高效,具體如圖1所示。

      從圖1中可以看出,基于全過程管控的應急指揮可以讓應急指揮主體掌控突發事件發生前、發生時、發生中以及發生后應急指揮整個過程,有助于從整體上把握突發事件處置的關鍵點;基于全系統參與的應急指揮可以使應急組織體系內各系統間的協調配合工作更有秩序,有助于應急組織從宏觀層面應對突發事件;基于常態化管理的應急指揮可以使應急指揮過程不斷規范、不斷優化,積累應急指揮經驗,提高應急指揮能力。

      2 應急指揮中心信息系統構建思路

      2.1 注重以參與單位為主體的條塊聯動

      縱向上要明確各級應急指揮關系,清晰不同層級應急指揮部門之間的職責權限,要求各部門服從集中統一領導,最大限度地發揮垂直管理優勢,杜絕碎片化分散管理模式以及“政出多頭”的詬病。橫向上要發揮多工種協同聯動作用,在同一個應急指揮層級中,各職能部門遵循一定的協調原則和方法,完成突發事件應急處置工作的模式。其主要特征是應急指揮參與主體相互共同、協調配合、統一行動。任務上隨時組建應急組織形態,在固化的應急指揮體系中,根據應急指揮實際需求,及時抽取相關的應急指揮實體單位,輕松實現快速重構以適應應急任務需求和快速變化的突發事件情景的變化。具體如圖2所示。

      2.2 注重以流程管理為主線的過程協同

      根據不同突發事件類型,建立以事件驅動為基礎的任務觸發機制,使得整個指揮流程按照“事件-過程-任務”的規則,將各個階段的任務進行分工,相應的責任主體單位根據應急預案以及應急處置指導書規定的流程與步驟,逐級觸發行動方案,從而使應急指揮過程中各業務流程的安全有序與協同高效,保證應急指揮業務的整體連續性,實現突發事件應急指揮過程集成管理。具體如圖3所示。

      2.3 注重“平”“急”狀態相結合的業務互補

      將整體業務分為“平”時狀態與“急”時狀態兩大業務類別,平時業務主要包括應急日常值班工作、發布預警命令、組織參與應急模擬演練以及應急知識的討論學習、完成應急指揮信息系統維護;急時業務是在發生突發事件后,以應急值守人員為轉換點,進入“急”時業務狀態,遇到簡單事件時,進行應急處置;遇到復雜事件時,進行啟動應急預案,進行應急處置,同時通過信息發布、短信平臺等模塊發布相關命令與信息。“平”“急”兩種狀態形成互補機制,實現應急指揮工作狀態在平時與急時可以自由轉換,達到相互促進,不斷提高應急指揮能力的良性循環。具體如圖4所示。

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